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无缝钢管大口径厚壁方管该如何进行热处理呢?
在热处理过程中返修零件必须正火处理，要求力学性能指标的结构零件必须正火后进行调质才能满足力学性能要求。中、高合金钢和大型锻件正火后必须加高温回火来正火时产生的内应力。
无缝钢管大口径厚壁方管的退火处理是将金属和合金加热到适当温度，保持一定时间，然后缓慢冷却的热处理工艺。退火后组织亚共析钢是铁素体加片状珠光体;共析钢或过共析钢则是粒状珠光体。总之退火组织是接近平衡状态的组织。
无缝钢管大口径厚壁方管
正火是将无缝钢管大口径厚壁方管加热到Ac3以上45℃，保温适当的时间后，在静止的空气中冷却的热处理工艺。
方管协会当地报道：过共析钢正火加热刀Acm以上，使原先呈网状的渗碳体全部溶入到奥氏体，然后用较快的速度冷却，抑制渗碳体在奥氏体晶界的析出，从而能网状碳化物，改善过共析钢的组织。 焊接件要求焊缝强度的零件用正火来改善焊缝组织，保证焊缝强度。
金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。
石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。
发展历史
阶段(1904—1934年)
这一时期连轧管技术还不成熟。
第二阶段(1934—1950年)
浮动芯棒连方管技术逐渐成熟时期。
第三阶段(1961—1978年)
浮动芯捧连轧管机组处于鼎盛时期.
第四阶段(1978—1992年)
全世界共有11套限动大(MPM)和2套半限动式(MRK)连轧管机给形成厂。
力学性能
强度是指Q195焊接方管资料正在静荷作用下抵制毁坏(适量塑性变形或者折断)的功能。因为负荷的作用形式有拉伸、紧缩、蜿蜒、剪切等方式，因为强度也分成抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等。各种强度间常有定然的联络，运用中正常较多以抗拉强度作为根本的强度表针。
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